Vedligeholdelse og vedligeholdelse af motorcykeldæk

Når du har en kvalificeretmotorcykeldæk, kan du lade din hest løbe løbsk. Måske er mange motorcykelvenner kun opmærksomme på vedligeholdelse af motor og udseende, men ignorerer vedligeholdelsen af ​​dækkene og forkorter dermed dækkenes levetid og øger forbruget på dem. Derfor kan det at beherske en sund sans for vedligeholdelse og vedligeholdelse ikke kun spare omkostninger, men også reducere mange problemer forårsaget af dækproblemer, når du forlader bilen.

Nogle mennesker har beregnet, at forbrugsmængden og vedligeholdelseshyppigheden af ​​dæk i samme periode er relateret til personlige kørefærdigheder, og forskellen mellem forbrug og vedligeholdelsesomkostninger kan nå op på 10% til 30%. Vedligeholdelse og vedligeholdelse af dæk kan diskuteres ud fra to aspekter, det ene er vejoverfladefaktoren, og det andet er den menneskelige faktor, men den afgørende faktor er stadig faktoren. Affaldsbelægning, hvilket resulterer i punkteringer og punkterede dæk. Stillet over for denne situation kan vi kun forsøge at være forsigtige eller køre rundt så meget som muligt. Det følgende diskuterer hovedsageligt den menneskelige faktor.

Nogle unge kan lide at udføre nogle kørefærdigheder, såsom: at vende rundt på plads, køre på et hjul, nødbremsning, drive gennem sving osv., og køre med ét hjul på en trehjulet cykel. Da det blev tid til at skifte dæk, indså jeg, at prisen var ret høj! Ovenstående praksis er meget skadelig for dækkene. De fremskynder ikke kun dækkenes slid, men er også skadelige for motoren. De bør undgås så meget som muligt. Chauffører bør udvikle gode kørevaner, som ikke kun sparer dæk, men også forlænger motorens levetid. For eksempel: start og brems forsigtigt; skift flittigt gear, når du går op ad bakke og undgå at starte midtvejs; kør ikke for hårdt, når du krydser huller; lån ikke bilen til nogen, der mangler kørefærdigheder; Vanen med at løfte rammen, så bilen fuldstændigt "aflaster belastningen", når den hviler, det er alle effektive måder at vedligeholde dækkene på.

Det sidste punkt bliver ofte overset af Mooyou. Altså fænomenet "at spise dæk". De såkaldte "spisedæk" betyder, at dækkene i venstre og højre side af dækkene har forskellig grad af slid. Almindelige årsager er: skalaerne på kædehjulsjusteringerne på venstre og højre side er ikke de samme, for- og baghjulene er ikke

En linje, for- og bagaksler er ikke parallelle osv. Hvis du opdager, at din bil æder dæk, bør du hurtigst muligt finde ud af årsagen, justere omhyggeligt, og endelig løse problemet med at "spise dæk", fordi " spise dæk" er en dødelig skade påmotorcykel dæk.Slidhastigheden er hurtigere end andre metoder. Derudover er vedligeholdelsen af ​​dæk for at tilføje et passende lufttryk til dækkene. Hvis forholdene tillader det, skal dækkene pumpes op strengt i overensstemmelse med det lufttryk, der er markeret på dækkene, fordi mængden af ​​lufttryk er direkte relateret til dækkenes levetid og ydeevne. Hvis lufttrykket viser sig at være lavt, skal du finde ud af årsagen til luftlækagen. Er luftdysen utæt eller ånder langsomt ud? Hvis ventilen er utæt, bør du kontrollere, om ventilkernen er utæt, eller andre årsager. For langsom luftudslip kan en lille mængde talkum (ca. 30 g) sprøjtes ind i dækket, hvilket kan løse problemet med langsom luftudslip.