Hvor meget tryk er egnet til motorcykeldæk?

Lufttryk er en motorcykels levetid, uanset om lufttrykket er for højt eller for lavt vil dækkets levetid forkortes. Lavt lufttryk vil føre til øget deformation afmotorcykel dækkrop, dæk side let at se revner, men også dækket jordareal øges, fremskynde dæk skulder slid. Hvis lufttrykket var for højt, vil det gøremotorcykel dæksnor ved overdreven strækning deformation, dækkets elasticitet faldt, så bilen i kørebelastningen øges, såsom stød vil producere interne revner og sprængning, på samme tid, lufttrykket er for højt vil fremskynde dækket krone slid, og gøre rulleydelsen faldt.

Generelt er dæktrykket på forhjulet påmotorcykel dæker 170-200kpa, og baghjulet er 200-200kpa. Motorcykel i baghjulet af lasten er større, med hånden følelsen er oppustet efter tryk hårdt, lidt kan trykke ned en lille smule er omtrent det samme. Hvis du kan finde det bedste dækbarometer, det generelle forhjulstryk i 170 kpa, baghjulet i 200-220 kpa, i køretøjet med manualen skrevet på standarddæktrykværdien, skal ejeren være baseret på producentens standard anbefalet værdi.

Dette skyldes, at dæktrykket hovedsageligt er indstillet til at tage højde for kropsvægt, chassishøjde og andre køretøjsfaktorer. Det er ikke nødvendigvis relateret til det brugte dækmærke. Hvis fabrikken ikke har særlige regler, er der ikke behov for særlig justering om vinteren eller sommeren. Det anbefales naturligvis, at dæktrykket skal måles ved stuetemperatur.